年轻空姐因搭滴滴顺风车而遇害的消息仍在引发无数公众的持续关注。5月22日，中国消费者协会在京召开促进网约车安全消费座谈会，邀请消费者、网约车平台企业、专家、行业组织、政府部门共同对网约车安全问题进行深入研讨。
中消协在会上发出呼吁，网约车平台应强化入网审核和安全管理，对多次被投诉的司机应限制接单数量。
北京市消费者李女士在收到中消协网约车安全研讨会的邀请后，专门对网约车平台做过加盟体验。李女士只是按要求填写了个人资料，上传了身份证、驾驶证、照片、车况，不到一分钟就审核通过了，马上就能接单。
中消协的投诉统计表明，目前消费者对网约车服务的投诉对象主要集中在顺风车、拼车等经济型用车服务，投诉的主要问题涉及人身安全和财产安全。如消费者和司机发生直接的肢体暴力冲突和语言冲突，其次是司机协助消费者装卸行李包裹时直接造成损毁等。此外，网络约车平台的社交功能，暴露了消费者的部分个人信息，在一定程度上扩散了消费者的个人隐私信息。
除了安全审核不到位，网约车的另一个乱象被称为“马甲车”。
3月下旬，美团打车登陆上海，久违的网约车市场再度开始“烧钱大战”。美团打车进入上海不到一周时间，已经取得三成市场份额，随之而来的是，非法客运车辆开始增多，也滋生了“马甲”车这种违规运营行为。
所谓马甲车就是，乘客在打车软件上叫的车辆的牌照，和实际来接你的车辆牌照是不一样的。原网约车司机小王说：“我只要提供一个驾驶证，即便驾龄没满三年也可以。因为正常网约车要求是驾龄满三年才可以开网约车。我现在没车，这是路上随便找的一辆车拍的。”
据了解，有人专门针对网约车的注册漏洞，通过制造假证，也就是按申请者提供的车辆信息，将外地牌改为本地牌，制作一本假行驶证，将人车合影中的车牌信息也进行局部修改，然后递交申请即可。除此之外，也有黄牛专门依靠他人窃取的本地车辆信息，然后卖给一些外地车主使用，导致了“马甲车”乱象加剧。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对从事网约车的服务的车辆和人员都有相应的资质要求，并规定“网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格”“保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致”“保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致”，如果司机有不符合资质要求的情况，或者服务时人车不一致，网约车平台就是没有尽到审核的义务，一旦消费者因此遭到人身、财产损失，网约车平台应当承担连带责任。
(记者 朱美芳)
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